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 作者：謝松亭  來源：蒲公英   

最近自己所在車間管道系統(tǒng)正在進(jìn)行全面升級改造，改造期間我們當(dāng)然也沒有閑著，根據(jù)管道施工方的分的一組組，我們也被分成了幾個小組，每天全程跟蹤、協(xié)助、監(jiān)督施工過程。

下面說的這些，其實(shí)施工方作為專業(yè)的一方，有自己相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和非常清楚的施工要求，比我們要清楚專業(yè)。但是有時候設(shè)計方案，施工程序標(biāo)準(zhǔn)是一套，但實(shí)際執(zhí)行起來，多多少少會有些偏差的，這是不可否認(rèn)的。所以我們還是很有必要參與進(jìn)來，我們有我們的工藝要求，有時發(fā)現(xiàn)問題可以及時改掉，避免出現(xiàn)返工來回改動，耽擱的是時間和金錢。總而言之，大家也都是為了把這個項目做好！

其實(shí)想想也是非要有必要的！施工方以后會施工各種各樣大大小小的項目，我們這次做完了就過去了，而我們以后就整天面對這些管道，要靠這個項目為生了，沒有理由事不關(guān)己啊！

一 施工環(huán)境要保證

督促保證施工環(huán)境說白了也是為了最大程度上降低對閥門管件的污染和和交叉污染，也是為了防止混淆和差錯，這個和GMP的宗旨是相通的。

   主要是三個區(qū)域

1，管件和閥門的存放區(qū)域

 一般的話來的管件閥門等附件應(yīng)該有一個專門的倉庫，不應(yīng)該隨意堆放，閥門和管件除非被用在正式的焊接上，都應(yīng)該被很好的保護(hù)。還有一個需要分類存放好，進(jìn)出賬目明了，不然有時找一個配件找半天，耽擱的也是時間。

2，預(yù)制間的環(huán)境督促

預(yù)制間也是為了施工過程中的潔凈管理，減少現(xiàn)場的污染，提高工藝配管的效率，這個是必須要有的。實(shí)際施工中可能執(zhí)行的還是不到位，施工方做的不好的我們要促施工方，預(yù)制間環(huán)境一定要符合要求，要通風(fēng)，出口處要安裝簾子防止灰塵進(jìn)入，進(jìn)入預(yù)制間要更換潔凈鞋等等。

3，現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生

這個我們對施工方有要求，干完及時處理，但還是以我們?yōu)橹鳎覀円惨l(fā)揮主人翁的意識，我們自己也會每天上班前后，需要對所在區(qū)域進(jìn)行打掃，對垃圾，雜物，灰塵進(jìn)行去除，最大程度的保證環(huán)境衛(wèi)生。也是為了保證我們以后的質(zhì)量啊！

二 設(shè)計方案圖紙&實(shí)際施工符合性

其實(shí)這個工作在設(shè)計階段都已經(jīng)有了很詳細(xì)的設(shè)計，有詳細(xì)的圖紙，但是實(shí)際施工過程中可能受限于實(shí)際安裝環(huán)境可能多多少少會有些偏離，有時一些實(shí)際的安裝也并不一定會按照要求來。

1、表面的光潔度

表面光潔，這也是最基本的要求。

2、是否會有死角

實(shí)際監(jiān)督過程中一定更要注意實(shí)際施工過程中是否按照圖紙設(shè)計來的，該滿足3D的一定滿足，當(dāng)然實(shí)際施工過程中可能會出現(xiàn)實(shí)在無法安裝的可以一起決定稍微放寬要求。還是不能滿足的就要求整改。

3、管線的坡度

管線的坡度，管線的坡度決定著最低點(diǎn)在哪里，也是非常重要的。施工過程也一定認(rèn)真檢查是否按照圖紙設(shè)計的坡度進(jìn)行。一頭一尾多拿尺量量。多算算。一般來說坡度一般設(shè)置2%，自己要有個可接受的范圍，不符合的要及時反映。

4、閥門的排空角度

當(dāng)在水平管道上安裝隔膜閥時，閥門的安裝的角度也是非常重要的，不合理的安裝角度可能會產(chǎn)生積水，這個角度要結(jié)合實(shí)際的閥門生產(chǎn)廠家根據(jù)不同的類型來定，具體的法規(guī)上有詳細(xì)的描述。目前我們會在墻上非常顯眼的地方貼好相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，方便工人看，我們自己施工后也會拿著角度儀一個個去仔細(xì)測量。一般可接受的范圍不能超過正負(fù)1度。如果出現(xiàn)不合理的也會及時反應(yīng)。進(jìn)行糾正。

5、排放距離

排放管路連接到主排污的的距離也要認(rèn)真看，如果太短也是不合理的，主要也是為了防止廢水倒灌或者反虹吸情況發(fā)生。

6、安裝位置

實(shí)際有些閥門管線，可能單獨(dú)看起來沒什么問題，但是可能會嚴(yán)重影響操作，非常不便，這些我們也要及時指出來，及時調(diào)整。

三 焊接相關(guān)

焊接是管道安裝過程中非常非常重要的一環(huán)，也是耗時最久的一環(huán)，也是我要特別關(guān)注的，焊接質(zhì)量不好，來回返工耽擱的是我們的時間，如果出現(xiàn)問題又沒有及時發(fā)現(xiàn)，里面出現(xiàn)不合格的日后多年的生產(chǎn)中是很難會被發(fā)現(xiàn)的。也可能會影響里面介質(zhì)質(zhì)量也很有可能出現(xiàn)一些問題。我們還是必須多操點(diǎn)心，師傅施工過程中多看看。有什么問題及時反映整改。

1、首先是點(diǎn)焊的一些重點(diǎn)查看內(nèi)容

  一般焊接前都會先點(diǎn)焊，點(diǎn)焊的話主要從以下幾個方面要注意下：

• 確認(rèn)組隊的管口，一定要注意錯邊量，錯邊量是要控制在合理的范圍內(nèi)。有的閥門厚度是逐漸變大的不可隨意切割。

• 組對前毛刺等要搓干凈這個也是必須的。

• 焊接的時候要用酒精等清洗干凈，清洗干凈后再焊接。也不要用手隨便去摸清洗好的管口。

• 點(diǎn)焊的時候，點(diǎn)的焊點(diǎn)不宜過多，熔點(diǎn)需要盡量小，也不要出現(xiàn)在管內(nèi)等等

• 點(diǎn)焊口完成后，焊縫一定要用膠帶等對點(diǎn)焊口進(jìn)行保護(hù)，防止灰塵雜物進(jìn)入焊口，影響后續(xù)的焊接質(zhì)量。及時提醒！

2、自動焊滿焊的一些注意點(diǎn)

  車間管道目前基本上是自動焊，非常重要的一環(huán)

• 焊接程序的監(jiān)管：焊接程序是非常重要的，包括預(yù)送氣時間（至少30s），焊接電流，滯后斷氣時間（不少于20s），中間氬氣送氣流量等等很多參數(shù)，試焊后都要保證按要求進(jìn)行。也要實(shí)時記錄好。

• 焊接樣品：也是非常重要的，不同管徑的，開機(jī)前和關(guān)機(jī)前，更換氬氣瓶后等都是要求重新試焊，并且制作焊樣的，焊樣也要統(tǒng)一保存，歸檔。。

• 氬氣質(zhì)量：這個還是要提一下至少保證5個9的高純度氬氣，這個非常關(guān)鍵的。

等等好多細(xì)節(jié)就不在一一描述，總之一定要發(fā)揮主人翁精神。不放過任何一些細(xì)節(jié)！

3、焊接工藝的評定和內(nèi)窺鏡檢查

對于焊接工藝的評定和檢查的一些要求一定要自己心里有數(shù)。主要一般的缺陷有未焊透，焊偏了，不連續(xù)的焊接，堆疊不夠，焊縫外觀顏色寬度等等該整改的一定要督促施工方整改。都要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

就說到這吧，后面的管道后處理，吹掃，酸洗鈍化啥的還沒開始，就不一一詳細(xì)分享了，后續(xù)日子還是會一如既往的認(rèn)真對待，盡量大家一起通力協(xié)作齊心協(xié)力，爭取項目早日高質(zhì)量完工。下面分享幾點(diǎn)感悟！

四  幾點(diǎn)感悟

1、首選整個過程自己要對自己的工藝要相當(dāng)?shù)氖煜ぃ@個是的前提，管線怎么走3D、坡度、閥門的大小類型、管徑的大小等等都要相當(dāng)了解。不然現(xiàn)場   實(shí)際施工的過程很難去發(fā)現(xiàn)問題的！

2、遇到什么問題不懂的要及時去查，不怕你不懂，就怕你遇到問題不去想，不解決，草草略過。有些知識平常在書本上看了很多遍，但是映象其實(shí)并不深刻。只有遇到一個實(shí)際問題，有針對性的查詢學(xué)習(xí)，從點(diǎn)到面，學(xué)習(xí)掌握的才最快！

3、現(xiàn)場施工中有什么問題不要當(dāng)場提出，如果我們有什么不清楚的也不要直接跟當(dāng)場的工人說，及時跟他們的項目經(jīng)理或者我們的經(jīng)理交流再去協(xié)調(diào)解決。不管怎樣，我們是一個團(tuán)隊，都是為了一個目標(biāo)！

4、還是那句話，質(zhì)量源于設(shè)計！設(shè)計施工之處出現(xiàn)不合理，必然會引起后面的問題頻發(fā)，所以一定要在設(shè)計之初就認(rèn)真的考慮周全再周全！

五 結(jié)語

每天跟施工的一起早起晚歸，跟蹤學(xué)習(xí)，大家個個都在飛快的成長，雖然很累很辛苦,但是過的非常充實(shí)，感謝工廠有這樣一個機(jī)會，能夠伴隨著工廠一起成長，學(xué)習(xí)到了不少的知識，這是非常寶貴的，我們也將繼續(xù)努力，做的更好！